Acidente com avião em Congonhas provoca impacto em voos
um acidente no Aeroporto de Congonhas causou muitos transtornos na manhã de hoje foi por muito pouco o jatinho particular quase caiu do barranco no final da pista do aeroporto de Congonhas na zona sul de São Paulo o avião pousou por volta de da tarde tudo parecia estar sob controle até que os pneus do trem de pouso estouraram e aeronave saiu da pista por pouco não houve uma tragédia dois tripulantes e três passageiros estavam
a Bordo felizmente ninguém ficou ferido do outro lado da avenida o Marcos viu tudo tranquilo todo mundo tranquilo não teve agitação não teve Pânico nada terceiro tudo normal o avião de pequeno porte é de uma empresa do ramo da construção civil e saiu de Foz do Iguaçu no Paraná pouco depois do meio-dia deste domingo o jato da fabricante energético é do ano de e está em situação regular mas não tem permissão para táxi aéreo
essas imagens foram feitas logo depois do incidente o vídeo aparecem o piloto e uma equipe técnica da Infraero porque civil foi um sabão lotado longas filas passageiros precisaram de muita paciência podia ter sido mais ágil né essa liberação dessa aeronave para resolver a vida de todo mundo que tá aqui toma aqui tendo paciência para tentar resolver né as companhias aéreas em operação do aeroporto lamentaram a sit uação e disseram que
prestariam toda a assistência necessária aos clientes o josemir mora em São Paulo ele embarcaria à tarde para Salvador mas teve que mudar os planos quando aconteceu O acidente foi remanejando uma hora de atraso ou até que cancelado vamos reembolsar isso daí com voucher que eles têm que você pode pegar aqui no aeroporto Pois é os atrasos em Congonhas foram sentidos até mesmo em outros aeroportos que tinham decolagens programadas para São
Paulo para entender melhor o que aconteceu nós vamos falar agora ao vivo com o comandante Décio Correia que a presidente da abefaer que é Associação Brasileira de Formação aeronáutica e do Fórum Brasileiro do transporte aéreo Comandante Bom dia Obrigado por atender a Record News já dá para saber o que aconteceu ontem com aquele jato particular é realmente bem difícil de saber mas algumas alguma s informações já começam a apontar para
alguma direção a primeira delas durante a aproximação as condições de meteorológicas ali no aeroporto de Congonhas estavam bastante complicada nós temos ventos mudando de direção constantemente e uma grande possibilidade de formação de encher que é uma tesoura de Vento quando quando a mudanças bruscas de vento na cabeceira a possibilidade de formação de encher aquela tesoura de Vento ond e uma aeronave em aproximação normal
perde totalmente a sustentação aparentemente Era Um dos fatores que estavam aí evidentemente o comandante Deve ter aumentado com a sua velocidade de aproximação O que começa a já deixar a situação é complicando vamos chamar assim né agora por informações que a gente recebeu aqui no nossos grupos etc a uma declaração do comandante que ele diz que o freio não entrou e o reverso também não né esta informação Claro que não
é oficial tá rolando aí uma gravação que se supõe que seja do comandante Aparentemente sim quando ele diz que o freio não entrou e aí estamos presumindo aí que seja de roda direita do trem direito etc e o reverso também não isso provocou uma guinada da aeronave com a saída da pista você percebe que ele tá bem no finalzinho ele pousou pela quem vem do Jabaquar a em direção ali o Pico do Jaraguá e percebe que ele saiu no finalzinho da
pista mais alguns metros ele teria entrado nessa cama de aprisionamento que tem aqui na onde a gente tá vendo olhando o vídeo na esquerda tem ali uma uma estrutura que foi montada exatamente para que as aeronaves não valem a pista e fique preso nessa cama de aprisionamento infelizmente aeronave saiu da pista e olha no meus mais de anos de aviação é poucas vezes eu vi um acidente chega tão próximo e uma tragédia Como foi o caso aí né
ele ficou aí alguns pouquíssimos métodos de sair e Cair lá para baixo na Avenida né eventualmente até invadindo a Washington Luiz e seria realmente uma tragédia graças a Deus evitada aí uma mão Divina deu uma seguradinha aí na no cone de caldo e não deixou ele ele ultrapassar essa mureta tava muito séria e Thiago com certeza Comandante Ainda bem que nada de mais grave aconteceu não tivemos vítimas em relação a esse acidente né e eu
gostaria de saber do Senhor Como é que esse avião tão pequeno conseguiu causar tantos prejuízos não era possível por exemplo rebocá-lo na hora seguinte já liberar a pista olha não Tiago porque primeiro ele é um avião ele é um avião de pequeno porte mas não é tão pequeno assim não é um energético então é uma aeronave é uma com o você pode ver aí primeiro é ele tá ali obstruindo ali um ponto que seria vamos dizer o ponto
de ingresso na na na pista para decolagem não é possível uma aeronave de porte passar por aí com essa aeronave obstruindo Por que que ela não pode sair por aí porque não pode ter ser removida assim imediatamente porque tem todo um processo de investigação de acidente para saber o que aconteceu e isso é uma uma das da s grandes das grandes fatores da segurança da segurança de voo aonde os os técnicos começa já pelo senipa e o
celiba aqui de São Paulo começa a investigar o que aconteceu para que isto não volte a acontecer porque afinal de contas apesar de não ter havido uma tragédia no meu modo de ver é um acidente bastante grave ele esteve no limite para se para saída da área ali do do do do da táxiway esse projetar sobre a Avenida aí e mbaixo então é bastante sério é preciso saber exatamente o que que aconteceu porque esses pneus estouraram né O que
aconteceu se se essa declaração do comandante que não entrou o reverso ou porque não entrou né porque que esses freios não funcionaram aí entra todo um processo de investigação a verificar começa daqui para trás o acompanhamento do que foi feito em termos manutenção revisões obrigatórias ou seja o que a conteceu com essa aeronave para ocorrer uma quase tragédia né então não pode remover enquanto os técnicos não concluírem as
investigações aeronave tem que tá aí e a partir daí claro vai se trabalhar com a maior celeridade possível para não não impactar um aeroporto com a importância que tem Congonhas mas de qualquer maneira a investigação tem que ser cumprida os técnicos tem que autorizar a liberação para que o a eroporto volte a sua normalidade pois a Comandante é exatamente isso que eu gostaria de perguntar para o senhor Esse foi um procedimento padrão deve
ser feito isso investigar para saber o que aconteceu realmente para que isso não volte a acontecer isso é um problema da aeronave Isso é um problema da pista Talvez isso tudo tem que ser investigado mas o fato é que o aeroporto aí de Congonhas ele foi travado você vê a imagens das pessoas da fila voos cancelados transferidos para outros aeroportos isso causa um problema na Aviação muito grande como é que o senhor avalia
esse procedimento padrão será que esse procedimento também não poderia ser um pouco mais eficaz mais rápido nesse sentido Olha eu posso garantir para você com aquilo que eu já acompanhei de acidentes aeronáuticos ao longo de toda a minha vida como Aviador Com certeza absoluta os técnicos estão procedendo com a maior celeridade possível porém ele sabem do impacto que causa do transtorno que causa com os passageiros todo ali
é Infraero tá ali no na na com o máximo de de celeridade para enfim poder remover mas os técnicos tem que trabalhar e o relatório tem que estar concluído não há condição é uma unha um acidente que mexe com a vida de todas as pessoas que operam numa aeropor to dessa dessa importância Mas eu posso garantir para você que os técnicos estão trabalhando no limite da da rapidez para o rápido possível é liberar a pista para
as informações para as operações normais Thiago muito bem o comandante Eu gostaria que o senhor permanecesse com a gente para assistir uma entrevista que nós temos aqui é de pessoas que estavam lá no aeroporto e comentaram sobre esse acidente logo depois vamos ouvir pela manhã amanhã de manhã e vai ficar aonde agora para poder ter alguma informação por volta de uma e pouco que já tava no aeroporto E aí esses voos
ficaram mudando até que foram efetivamente cancelados só em Congonhas haviam três a quatro filas para a gente tá orientando para remarcação ou até cancelar quando cancelou foi uma loucura orientação para ir para para o check-in e lá tin ha uma fila nós ficamos mais de duas horas e aí orientado mais meia hora de espera na fila telefônica me atendeu e disse que havia um voo indo-guarulhos é às da noite viu até comemorei a
vinda para cá peguei o primeiro táxi para cá ela falou pode ir que vai atualizar no caminho o seu aplicativo cheguei aqui o aplicativo não atualizou não havia nenhum orientação eu descobri que havia três casos que já estavam remarcando que não estavam conseguindo entrar a minha mala Foi despachada para Manaus só que eu parei aqui cadê minha mala não sei onde tá né não tem mais voo para Manaus já perdi minha escala essa fila
aqui vai demorar umas horas no mínimo para resolver o problema de todo mundo né Eu tô desde horas da manhã Seguindo viagem estou aqui com o meu ticket né que que eu acho que eles deveriam fazer gente cada um vai p ara um hotel paga do seu bolso traz a nota fiscal amanhã ressaca e encaixado um pouco porque vai ficar todo mundo passando a noite aqui não vai resolver o problema entendeu acho um absurdo uma falta de
organização você acompanhou aí muitos transtornos né hoje pela manhã principalmente por causa desse incidente que aconteceu ontem com avião de pequeno porte em Congonhas a gente vê imagens aí desse acidente é o visivelmente a gente consegue perceber que o pneu dessa aeronave ele estourou agora a gente está conversando com o comandante Ele disse que também o reverso Pode não ter funcionado tudo isso vai ser investigado Ainda não
temos conclusões desse dessa investigação mas Comandante essas investigações elas podem ajudar a evitar acidentes futuros de que forma Olha indiscutivelmente a gente precisa saber o que ac onteceu para que ele não volte a acontecer né absoluta certeza a uma temos um problema mecânico aí pelo menos como primeira como primeira primeira suspeita né que começa a ser investigado é preciso saber se realmente o
problema foi mecânico uma falha do reverso falha no sistema de freio se o problema foi operacional né ouve aí uma uma uma falha na operação velocidade acima do ideal enfim fato r humano de qualquer natureza fator do aeroporto houve algum algum problema algum tipo de de a gente chama de corpo estranho que tá ali na pista e simplesmente pegou o pneu Como foram foram prego foram um pneu de um automóvel na rodovia um
parafuso uma coisa Qualquer isso também a gente chama de F od né pode estar dentro da pista vamos lembrar aquele acidente de Paris com Concórdia simplesmente o concordo d ecolando pegou lá um resto de pneu que sobrou na pista a turbina engoliu o incêndiou e foi aquela tragédia terrível por alguma coisa um refém que tava na pista e são tudo hipóteses que a gente precisa varrer da frente para chegar a verdade absoluta então
condicione meteorológica as condições são nós pilotos podemos dizer para você é o que realmente aconteceu o Qual o fator contribuinte e condição meteorológica vento s e cruzadas mudando ontem a meteorologia tava assustadora ali por volta de horas da tarde eu moro aqui próximo do aeroporto e eu vi que como diz o outro numa expressão assim bem quase chula Nossa o pau tava comendo ontem e sabe Deus esse esse essa tripulação na
hora da aproximação o que que eles tiveram pela frente né Isso é um fator contribuinte condições meteorológica adversa né pista é manutenção da ae ronave tá tudo OK tudo sem problema nenhum tudo foi cumprido dentro do boletim a tripulação tava totalmente qualificada tudo em ordem ou seja Tiago são vários fatores que tem que ser eu tô vendo aí o transtorno é horrível isso acontecer mas não existe uma forma de a gente dizer
zera isso avião daí enfim vamos ver depois para gente andar mais conforto para essa tripulação é para esse passageiro infelizmente isso não é possível agora vamos lá Congonhas nós estamos hoje eu talvez não seja com os números absolutamente atualizado mas nós devemos ter alguma coisa em torno de milhões de operações de passageiro transportados né com a mudança com as mudanças que estão prevista na Aviação executiva
saindo e operando apenas aviões e linha aérea de médio e grande porte isso deverá passar para milhões de passageiro transp ortado para um aeroporto é construído em que sofreu vamos dizer adequações reforma que foram abaixo daquelas necessárias qualquer acidente qualquer incidente que ocorre é esse desconforto monstruoso né De qualquer maneira vai ter o desconforto né mas imagina você de uma hora para outra
todo aquele todo aquele movimento é impactado E você tem que providenciar hotel você tem que providenciar alimentaçã o você tem que eventualmente é transferir voos de Congonhas para para Guarulhos tem que transportar todas essas pessoas em ônibus olha olha esse movimento Então é eu sei que é revoltante os passageiros ficam realmente mas é preciso nesse momento que a gente vamos ver põe na cabeça vamos respira né
E infelizmente tá aí não é o stress é grande e não é com qualquer tipo de revolta qualquer tipo de reação mas mais enérgica que a gente vai resolver o problema Esteja certo que todas as companhias aéreas como latam como Gol como Azul Passaredo mesmo a própria aviação executiva táxi aéreo Coopera aí está procurando oferecer os seus passageiros o melhor que eles podem dar Infelizmente esse passe de mágica para que tudo
volte a normalidade não é alguma coisa que a gente consegue resolver com um acidente dessa naturez a e que graças a Deus estamos lamentar muito pouco apenas desconforto podemos tá lamentando vidas que foram embora tanto dentro da jornada e como pessoas lá fora né como aconteceu aí num passado recente e Graças a Deus estamos lamentando só isso desconforto e alguma varia na aeronave mas no demais tá todo mundo salvo e
tranquilo e vai se resolver tudo todos vão vão ser embarcados todos vão chegar no seu destin o talvez com algumas alguns problemas que terão ser resolvido a frente mas a lamentar o menor o menor o menor Impacto possível graças a Deus vidas preservadas e apenas desconforto Thiago Com certeza a gente continua acompanhando né e aguarda também o final dessas investigações para saber o que realmente aconteceu com essa aeronave
Comandante desse Muito obrigado pela entrevista e uma boa tarde para o senhor
O incidente com o avião de pequeno porte em Congonhas no início da tarde de domingo (9) ainda provoca impacto em voos de aeroportos de São Paulo, no Rio de Janeiro e em Brasília nesta segunda-feira (10). Sobre o acidente, conversamos com comandante Décio Correa, presidente da Associação Brasileira de Formação Aeronáutica (ABEFAER). Inscreva-se no nosso canal: youtube.com/c/recordnews • Siga a Record News no TikTok: @recordnews MOSTRAR MAIS
Acidente com avião em Congonhas provoca impacto em voos
um acidente no Aeroporto de Congonhas causou muitos transtornos na manhã de hoje foi por muito pouco o jatinho particular quase caiu do barranco no final da pista do aeroporto de Congonhas na zona sul de São Paulo o avião pousou por volta de da tarde tudo parecia estar sob controle até que os pneus do trem de pouso estouraram e aeronave saiu da pista por pouco não houve uma tragédia dois tripulantes e três passageiros estavam
a Bordo felizmente ninguém ficou ferido do outro lado da avenida o Marcos viu tudo tranquilo todo mundo tranquilo não teve agitação não teve Pânico nada terceiro tudo normal o avião de pequeno porte é de uma empresa do ramo da construção civil e saiu de Foz do Iguaçu no Paraná pouco depois do meio-dia deste domingo o jato da fabricante energético é do ano de e está em situação regular mas não tem permissão para táxi aéreo
essas imagens foram feitas logo depois do incidente o vídeo aparecem o piloto e uma equipe técnica da Infraero porque civil foi um sabão lotado longas filas passageiros precisaram de muita paciência podia ter sido mais ágil né essa liberação dessa aeronave para resolver a vida de todo mundo que tá aqui toma aqui tendo paciência para tentar resolver né as companhias aéreas em operação do aeroporto lamentaram a sit uação e disseram que
prestariam toda a assistência necessária aos clientes o josemir mora em São Paulo ele embarcaria à tarde para Salvador mas teve que mudar os planos quando aconteceu O acidente foi remanejando uma hora de atraso ou até que cancelado vamos reembolsar isso daí com voucher que eles têm que você pode pegar aqui no aeroporto Pois é os atrasos em Congonhas foram sentidos até mesmo em outros aeroportos que tinham decolagens programadas para São
Paulo para entender melhor o que aconteceu nós vamos falar agora ao vivo com o comandante Décio Correia que a presidente da abefaer que é Associação Brasileira de Formação aeronáutica e do Fórum Brasileiro do transporte aéreo Comandante Bom dia Obrigado por atender a Record News já dá para saber o que aconteceu ontem com aquele jato particular é realmente bem difícil de saber mas algumas alguma s informações já começam a apontar para
alguma direção a primeira delas durante a aproximação as condições de meteorológicas ali no aeroporto de Congonhas estavam bastante complicada nós temos ventos mudando de direção constantemente e uma grande possibilidade de formação de encher que é uma tesoura de Vento quando quando a mudanças bruscas de vento na cabeceira a possibilidade de formação de encher aquela tesoura de Vento ond e uma aeronave em aproximação normal
perde totalmente a sustentação aparentemente Era Um dos fatores que estavam aí evidentemente o comandante Deve ter aumentado com a sua velocidade de aproximação O que começa a já deixar a situação é complicando vamos chamar assim né agora por informações que a gente recebeu aqui no nossos grupos etc a uma declaração do comandante que ele diz que o freio não entrou e o reverso também não né esta informação Claro que não
é oficial tá rolando aí uma gravação que se supõe que seja do comandante Aparentemente sim quando ele diz que o freio não entrou e aí estamos presumindo aí que seja de roda direita do trem direito etc e o reverso também não isso provocou uma guinada da aeronave com a saída da pista você percebe que ele tá bem no finalzinho ele pousou pela quem vem do Jabaquar a em direção ali o Pico do Jaraguá e percebe que ele saiu no finalzinho da
pista mais alguns metros ele teria entrado nessa cama de aprisionamento que tem aqui na onde a gente tá vendo olhando o vídeo na esquerda tem ali uma uma estrutura que foi montada exatamente para que as aeronaves não valem a pista e fique preso nessa cama de aprisionamento infelizmente aeronave saiu da pista e olha no meus mais de anos de aviação é poucas vezes eu vi um acidente chega tão próximo e uma tragédia Como foi o caso aí né
ele ficou aí alguns pouquíssimos métodos de sair e Cair lá para baixo na Avenida né eventualmente até invadindo a Washington Luiz e seria realmente uma tragédia graças a Deus evitada aí uma mão Divina deu uma seguradinha aí na no cone de caldo e não deixou ele ele ultrapassar essa mureta tava muito séria e Thiago com certeza Comandante Ainda bem que nada de mais grave aconteceu não tivemos vítimas em relação a esse acidente né e eu
gostaria de saber do Senhor Como é que esse avião tão pequeno conseguiu causar tantos prejuízos não era possível por exemplo rebocá-lo na hora seguinte já liberar a pista olha não Tiago porque primeiro ele é um avião ele é um avião de pequeno porte mas não é tão pequeno assim não é um energético então é uma aeronave é uma com o você pode ver aí primeiro é ele tá ali obstruindo ali um ponto que seria vamos dizer o ponto
de ingresso na na na pista para decolagem não é possível uma aeronave de porte passar por aí com essa aeronave obstruindo Por que que ela não pode sair por aí porque não pode ter ser removida assim imediatamente porque tem todo um processo de investigação de acidente para saber o que aconteceu e isso é uma uma das da s grandes das grandes fatores da segurança da segurança de voo aonde os os técnicos começa já pelo senipa e o
celiba aqui de São Paulo começa a investigar o que aconteceu para que isto não volte a acontecer porque afinal de contas apesar de não ter havido uma tragédia no meu modo de ver é um acidente bastante grave ele esteve no limite para se para saída da área ali do do do do da táxiway esse projetar sobre a Avenida aí e mbaixo então é bastante sério é preciso saber exatamente o que que aconteceu porque esses pneus estouraram né O que
aconteceu se se essa declaração do comandante que não entrou o reverso ou porque não entrou né porque que esses freios não funcionaram aí entra todo um processo de investigação a verificar começa daqui para trás o acompanhamento do que foi feito em termos manutenção revisões obrigatórias ou seja o que a conteceu com essa aeronave para ocorrer uma quase tragédia né então não pode remover enquanto os técnicos não concluírem as
investigações aeronave tem que tá aí e a partir daí claro vai se trabalhar com a maior celeridade possível para não não impactar um aeroporto com a importância que tem Congonhas mas de qualquer maneira a investigação tem que ser cumprida os técnicos tem que autorizar a liberação para que o a eroporto volte a sua normalidade pois a Comandante é exatamente isso que eu gostaria de perguntar para o senhor Esse foi um procedimento padrão deve
ser feito isso investigar para saber o que aconteceu realmente para que isso não volte a acontecer isso é um problema da aeronave Isso é um problema da pista Talvez isso tudo tem que ser investigado mas o fato é que o aeroporto aí de Congonhas ele foi travado você vê a imagens das pessoas da fila voos cancelados transferidos para outros aeroportos isso causa um problema na Aviação muito grande como é que o senhor avalia
esse procedimento padrão será que esse procedimento também não poderia ser um pouco mais eficaz mais rápido nesse sentido Olha eu posso garantir para você com aquilo que eu já acompanhei de acidentes aeronáuticos ao longo de toda a minha vida como Aviador Com certeza absoluta os técnicos estão procedendo com a maior celeridade possível porém ele sabem do impacto que causa do transtorno que causa com os passageiros todo ali
é Infraero tá ali no na na com o máximo de de celeridade para enfim poder remover mas os técnicos tem que trabalhar e o relatório tem que estar concluído não há condição é uma unha um acidente que mexe com a vida de todas as pessoas que operam numa aeropor to dessa dessa importância Mas eu posso garantir para você que os técnicos estão trabalhando no limite da da rapidez para o rápido possível é liberar a pista para
as informações para as operações normais Thiago muito bem o comandante Eu gostaria que o senhor permanecesse com a gente para assistir uma entrevista que nós temos aqui é de pessoas que estavam lá no aeroporto e comentaram sobre esse acidente logo depois vamos ouvir pela manhã amanhã de manhã e vai ficar aonde agora para poder ter alguma informação por volta de uma e pouco que já tava no aeroporto E aí esses voos
ficaram mudando até que foram efetivamente cancelados só em Congonhas haviam três a quatro filas para a gente tá orientando para remarcação ou até cancelar quando cancelou foi uma loucura orientação para ir para para o check-in e lá tin ha uma fila nós ficamos mais de duas horas e aí orientado mais meia hora de espera na fila telefônica me atendeu e disse que havia um voo indo-guarulhos é às da noite viu até comemorei a
vinda para cá peguei o primeiro táxi para cá ela falou pode ir que vai atualizar no caminho o seu aplicativo cheguei aqui o aplicativo não atualizou não havia nenhum orientação eu descobri que havia três casos que já estavam remarcando que não estavam conseguindo entrar a minha mala Foi despachada para Manaus só que eu parei aqui cadê minha mala não sei onde tá né não tem mais voo para Manaus já perdi minha escala essa fila
aqui vai demorar umas horas no mínimo para resolver o problema de todo mundo né Eu tô desde horas da manhã Seguindo viagem estou aqui com o meu ticket né que que eu acho que eles deveriam fazer gente cada um vai p ara um hotel paga do seu bolso traz a nota fiscal amanhã ressaca e encaixado um pouco porque vai ficar todo mundo passando a noite aqui não vai resolver o problema entendeu acho um absurdo uma falta de
organização você acompanhou aí muitos transtornos né hoje pela manhã principalmente por causa desse incidente que aconteceu ontem com avião de pequeno porte em Congonhas a gente vê imagens aí desse acidente é o visivelmente a gente consegue perceber que o pneu dessa aeronave ele estourou agora a gente está conversando com o comandante Ele disse que também o reverso Pode não ter funcionado tudo isso vai ser investigado Ainda não
temos conclusões desse dessa investigação mas Comandante essas investigações elas podem ajudar a evitar acidentes futuros de que forma Olha indiscutivelmente a gente precisa saber o que ac onteceu para que ele não volte a acontecer né absoluta certeza a uma temos um problema mecânico aí pelo menos como primeira como primeira primeira suspeita né que começa a ser investigado é preciso saber se realmente o
problema foi mecânico uma falha do reverso falha no sistema de freio se o problema foi operacional né ouve aí uma uma uma falha na operação velocidade acima do ideal enfim fato r humano de qualquer natureza fator do aeroporto houve algum algum problema algum tipo de de a gente chama de corpo estranho que tá ali na pista e simplesmente pegou o pneu Como foram foram prego foram um pneu de um automóvel na rodovia um
parafuso uma coisa Qualquer isso também a gente chama de F od né pode estar dentro da pista vamos lembrar aquele acidente de Paris com Concórdia simplesmente o concordo d ecolando pegou lá um resto de pneu que sobrou na pista a turbina engoliu o incêndiou e foi aquela tragédia terrível por alguma coisa um refém que tava na pista e são tudo hipóteses que a gente precisa varrer da frente para chegar a verdade absoluta então
condicione meteorológica as condições são nós pilotos podemos dizer para você é o que realmente aconteceu o Qual o fator contribuinte e condição meteorológica vento s e cruzadas mudando ontem a meteorologia tava assustadora ali por volta de horas da tarde eu moro aqui próximo do aeroporto e eu vi que como diz o outro numa expressão assim bem quase chula Nossa o pau tava comendo ontem e sabe Deus esse esse essa tripulação na
hora da aproximação o que que eles tiveram pela frente né Isso é um fator contribuinte condições meteorológica adversa né pista é manutenção da ae ronave tá tudo OK tudo sem problema nenhum tudo foi cumprido dentro do boletim a tripulação tava totalmente qualificada tudo em ordem ou seja Tiago são vários fatores que tem que ser eu tô vendo aí o transtorno é horrível isso acontecer mas não existe uma forma de a gente dizer
zera isso avião daí enfim vamos ver depois para gente andar mais conforto para essa tripulação é para esse passageiro infelizmente isso não é possível agora vamos lá Congonhas nós estamos hoje eu talvez não seja com os números absolutamente atualizado mas nós devemos ter alguma coisa em torno de milhões de operações de passageiro transportados né com a mudança com as mudanças que estão prevista na Aviação executiva
saindo e operando apenas aviões e linha aérea de médio e grande porte isso deverá passar para milhões de passageiro transp ortado para um aeroporto é construído em que sofreu vamos dizer adequações reforma que foram abaixo daquelas necessárias qualquer acidente qualquer incidente que ocorre é esse desconforto monstruoso né De qualquer maneira vai ter o desconforto né mas imagina você de uma hora para outra
todo aquele todo aquele movimento é impactado E você tem que providenciar hotel você tem que providenciar alimentaçã o você tem que eventualmente é transferir voos de Congonhas para para Guarulhos tem que transportar todas essas pessoas em ônibus olha olha esse movimento Então é eu sei que é revoltante os passageiros ficam realmente mas é preciso nesse momento que a gente vamos ver põe na cabeça vamos respira né
E infelizmente tá aí não é o stress é grande e não é com qualquer tipo de revolta qualquer tipo de reação mas mais enérgica que a gente vai resolver o problema Esteja certo que todas as companhias aéreas como latam como Gol como Azul Passaredo mesmo a própria aviação executiva táxi aéreo Coopera aí está procurando oferecer os seus passageiros o melhor que eles podem dar Infelizmente esse passe de mágica para que tudo
volte a normalidade não é alguma coisa que a gente consegue resolver com um acidente dessa naturez a e que graças a Deus estamos lamentar muito pouco apenas desconforto podemos tá lamentando vidas que foram embora tanto dentro da jornada e como pessoas lá fora né como aconteceu aí num passado recente e Graças a Deus estamos lamentando só isso desconforto e alguma varia na aeronave mas no demais tá todo mundo salvo e
tranquilo e vai se resolver tudo todos vão vão ser embarcados todos vão chegar no seu destin o talvez com algumas alguns problemas que terão ser resolvido a frente mas a lamentar o menor o menor o menor Impacto possível graças a Deus vidas preservadas e apenas desconforto Thiago Com certeza a gente continua acompanhando né e aguarda também o final dessas investigações para saber o que realmente aconteceu com essa aeronave
Comandante desse Muito obrigado pela entrevista e uma boa tarde para o senhor
O incidente com o avião de pequeno porte em Congonhas no início da tarde de domingo (9) ainda provoca impacto em voos de aeroportos de São Paulo, no Rio de Janeiro e em Brasília nesta segunda-feira (10). Sobre o acidente, conversamos com comandante Décio Correa, presidente da Associação Brasileira de Formação Aeronáutica (ABEFAER). Inscreva-se no nosso canal: youtube.com/c/recordnews • Siga a Record News no TikTok: @recordnews MOSTRAR MAIS
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